正趕上晚高峰，街道上響起機動(dòng)車(chē)熱鬧的喧嘩聲，此時(shí)地下管線(xiàn)的某一處，不聲不響地就突發(fā)了故障，一陣警報聲，隨即在深邃的管道里 蔓延開(kāi)來(lái)，幾分鐘后，一名維修機器人趕了過(guò)來(lái)……科技電影里的常見(jiàn)一幕，對成都市民來(lái)說(shuō)，其實(shí)也并非遙不可及。在昨日做客成都電臺《成都面對面·政風(fēng)行風(fēng) 熱線(xiàn)》時(shí)，市規劃局有關(guān)負責人表示，為了讓各類(lèi)管線(xiàn)能夠統一“安家”，成都構想的地下綜合管廊建設，將覆蓋1條環(huán)線(xiàn)11條射線(xiàn)11個(gè)片區。在這個(gè)龐大的地 下管廊里，機器人技術(shù)將被引進(jìn)，開(kāi)展日常的動(dòng)態(tài)巡檢工作。 城市建設向下發(fā)展 地下管廊可節省大量空間
記者了解到，地下綜合管廊于19世紀起源于歐洲。1958年，北京建設了全國第一條地下綜合管廊。21世紀初，北京、上海、廣州等城市探索建設地下綜合管 廊。國務(wù)院今年出臺了推進(jìn)城市地下綜合管廊建設的指導意見(jiàn)，“綜合管廊”再度成為熱詞，全國共有69個(gè)城市啟動(dòng)相關(guān)建設項目約1000公里，總投資約 880億元。
“綜合管廊是一條集中敷設電力、通信、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線(xiàn)的公共隧道，是城市基礎設施的重要組成部分?！笔?規劃局總規劃師萬(wàn)小鵬表示，建好以后的好處顯而易見(jiàn)，由于缺乏統一的規劃管理，對道路不斷開(kāi)腸破肚的道路拉鏈問(wèn)題，能夠得到解決，“除了現有管線(xiàn)在這里安 家，還為今后新增的管線(xiàn)預留了空間”。不用開(kāi)挖道路，維護也更加方便，通過(guò)建立動(dòng)態(tài)的維護系統，引用機器人技術(shù)，還能對復雜的管線(xiàn)進(jìn)行智能化的動(dòng)態(tài)巡檢。
在萬(wàn)小鵬看來(lái)，以前的城市建設主要是平面、向上的，現在則是向下發(fā)展，埋設在地下的各類(lèi)市政管線(xiàn)，支撐著(zhù)整個(gè)城市的運轉，但也嚴重影響 了地下空間的開(kāi)發(fā)。通過(guò)引入綜合管廊，可以節省出大量的空間。在去年9月，省政府發(fā)布《關(guān)于加強城鎮地下管線(xiàn)建設管理的意見(jiàn)》，提出成都等4個(gè)城市先期啟 動(dòng)地下綜合管廊建設。
3.5環(huán)或建管廊環(huán)線(xiàn) 中心城區在建或已建管廊達11公里“整體的構想是覆蓋‘1井1環(huán)11射11片區’?！比f(wàn)小 鵬告訴記者，其中1環(huán)是指3.5環(huán)，11是11條要改造的放射性道路以及11個(gè)片區，綜合管廊將在這些區域建設，目前正在進(jìn)行成都市綜合管廊建設指導意見(jiàn) 的編制，總體思路是系統規劃、因地制宜、突出重點(diǎn)，“這個(gè)構想計劃則還在早期論證階段”。
據他介紹，城市綜合管廊建設主要是配合道路的 改造、區域開(kāi)發(fā)、地下空間開(kāi)發(fā)來(lái)同步建設，從而盡量減少對市民的影響，中心城區試點(diǎn)建設18公里、天府新區18公里。記者了解到，中心城北改片區，天府新 區、中央商務(wù)區、高新區金融片區等城市重點(diǎn)區域，都是城市綜合管廊建設的重點(diǎn)，目前高新區金融城、大源組團、新川科技園已經(jīng)建成或在建的綜合管廊達11公 里，天府新區在建1.7公里，正在整治的紅星路以及老川藏路都將修建綜合管廊，將各類(lèi)架空線(xiàn)下地。
新聞來(lái)源：中國管道商務(wù)網(wǎng) | 